制冷系統作為(wèi)一(yī)個整體除了四大件（壓縮機、冷凝器、節流裝置、蒸發器）以外還有很多附屬部件—氣液分離(lí)器等。

氣液分離(lí)器，顧名思義，就是在制冷系統中的(de)基本作用是分離(lí)并保存回氣管裏的(de)制冷劑液體以防止壓縮機液擊。因此，它可(kě)以暫時儲存多餘的(de)制冷劑液體，并且也防止了多餘制冷劑流到壓縮機曲軸箱造成油的(de)稀釋。有時也稱作低(dī)壓儲液器。

由于在分離(lí)制冷劑液體過程中，冷凍油也會被分離(lí)出來并積存在氣液分離(lí)器底部，所以在氣液分離(lí)器出口管和(hé)底部會有一(yī)個油孔，保證冷凍油可(kě)以回到壓縮機，從而避免壓縮機缺油。

氣液分離(lí)器的(de)基本結構如(rú)下圖：

氣液分離(lí)器的(de)作用

氣液分離(lí)器在制冷系統中的(de)主要作用是容納系統中回液部分冷沒媒，防止對壓縮機造成液擊，以及過多制冷劑對壓縮機機油的(de)稀釋。 

氣液分離(lí)器的(de)結構和(hé)優缺點

1、重力沉降：

原理(lǐ)：結構很簡單，原理(lǐ)也很簡單，利用液體與氣體的(de)重量不同達到分離(lí)。

優點：設計簡單；設備制作簡單；阻力小。

缺點：分離(lí)效率很差；需要氣體流速很慢，所以相對應設備體積就很大。

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2、折流分離(lí)（擋闆分離(lí)）

原理(lǐ)：氣體與液體的(de)密度不同，液體的(de)慣性大，遇折流闆直接發生碰撞達到分離(lí)。

優點：（相對重力分離(lí)）分離(lí)效率更高(gāo);體積更小;工作穩定。

缺點：分離(lí)負荷範圍窄，氣體流速超過一(yī)定範圍後，分離(lí)效率下降。　

原因：

１、如(rú)果氣體流速過慢，液體的(de)慣性過小，不能産生碰撞，無法分離(lí)。

２、氣體流速過快會把已經碰撞着壁的(de)液體重新帶走。

３、液體容易碎化，與折流闆在碰撞的(de)同時，産生更細的(de)液滴。氣體流速越大，碰撞力就越大，産生的(de)細液滴就越多，分離(lí)效果就越差。

3、離(lí)心分離(lí)

原理(lǐ)：氣體與液體的(de)密度不同，液體與氣體混合一(yī)起旋轉流動時，液體受到的(de)離(lí)心力大于氣體，從而與筒體壁面産生碰撞并附着在上，然後由于重力的(de)作用達到分離(lí)。

優點：分離(lí)效率更高(gāo)；體積更小；工作穩定。

缺點：與折流分離(lí)類似，分離(lí)負荷範圍窄，氣體流速超過一(yī)定範圍後，分離(lí)效率下降。

原因：

１、如(rú)果氣體流速過慢，液态的(de)慣性過小，不能産生碰撞，無法分離(lí)。

２、氣體流速過快會把已經碰撞着壁的(de)液體重新帶走。

4、填料分離(lí)

原理(lǐ)：填料分離(lí)和(hé)折流分離(lí)的(de)原理(lǐ)類似，也是依靠液體的(de)慣性，使其與填料産生碰撞從而實現分離(lí)。但填料分離(lí)相對折流分離(lí)來說具有大得多的(de)阻擋收集壁面積，而且多次反複折流，液體很容易着壁，所以其分離(lí)效率更高(gāo)。

優點：分離(lí)效率比折流分離(lí)或離(lí)心分離(lí)高(gāo)；結構簡單，隻需制作一(yī)個填料架。

缺點：分離(lí)負荷範圍更窄，氣體流速超過一(yī)定範圍後，分離(lí)效率急劇下降；易堵。　

原因：

１、在氣液比一(yī)定的(de)情況下，氣液混合物流速越大，說明單位時間內(nèi)分離(lí)負荷越大，混合物在分離(lí)器內(nèi)停留的(de)時間越短(duǎn)。

2、氣體在折流的(de)同時也推動着已經着壁的(de)液體向上流動，如(rú)果氣體流量太大，流速太快，會導緻液體下流不暢，随着液體越積越多，氣體的(de)流通面積也越來越小，在這雙重影響下，已經着壁的(de)液體很容易被氣體重新帶走。

5、絲網分離(lí)

原理(lǐ)：氣體與液體的(de)微粒大小不同，液體與氣體混合一(yī)起流動通過絲網時，就象過篩一(yī)樣，氣體通過了，而液體被攔截下來，從而達到分離(lí)。簡單的(de)說，就是液體顆粒太大，無法通過絲網的(de)篩分。

優點：分離(lí)效率比填料分離(lí)更高(gāo)。

缺點：分離(lí)負荷範圍更窄，超過氣體極限流速或者液氣比後，分離(lí)效率急劇下降;易堵;絲網的(de)目數以及材質選擇很重要。

6、微孔過濾分離(lí)

原理(lǐ)：氣體與液體的(de)微粒大小不同，液體與氣體混合一(yī)起流動通過微孔過濾，就象過篩一(yī)樣，氣體通過了，而液體被攔截下來，從而達到分離(lí)。微孔過濾分離(lí)器的(de)篩分作用是真正意義上的(de)篩分，其微孔直徑一(yī)般在50微米以下，大于微孔直徑的(de)液體微粒均不能通過。而且微孔過濾分離(lí)器的(de)阻擋收集表面積在單位體積內(nèi)極大，折流次數和(hé)篩分次數在單位體積內(nèi)比絲網過濾更多。

優點：分離(lí)效率極高(gāo)；體積比絲網分離(lí)器小。

缺點：

1、成本高(gāo)。

2、如(rú)果液氣比太大，容易發生液阻現象，阻力急劇上升（前端需加裝其它粗過濾裝置）。

3、本身阻力大。

4、更易堵。

氣液分離(lí)器的(de)設計和(hé)使用必須遵循以下原則：

1、 氣液分離(lí)器必須有足夠的(de)容量來儲存多餘的(de)液态制冷劑。

特别是熱泵系統，最好不要少于充注量的(de)50%，如(rú)果有條件最好做(zuò)試驗驗證一(yī)下，因為(wèi)用節流孔闆或毛細管在制熱時節流，可(kě)能會有70%的(de)液态制冷劑回到氣液分離(lí)器。還有高(gāo)排氣壓力，低(dī)吸氣壓力也會讓更多的(de)液态制冷劑進入氣液分離(lí)器。用熱力膨脹閥會少一(yī)些，但也可(kě)能會有50%流到氣液分離(lí)器，主要是在除霜開始後，外平衡感溫包還是熱的(de)，所以制冷劑會大量流過蒸發器而不蒸發從而進入氣液分離(lí)器。在停機時，氣液分離(lí)器是系統中最冷的(de)部件，所以制冷劑會遷移到這裏，所以要保證氣分有足夠的(de)容量來儲存這些液态制冷劑。

2、 适當的(de)回油孔及過濾網保證冷凍油和(hé)制冷劑回到壓縮機。

回油孔的(de)尺寸要盡量保證沒液态制冷劑回流到壓縮機，但也要保證冷凍油盡量可(kě)以回到壓縮機。如(rú)果是運行中氣液分離(lí)器中存有的(de)液态制冷劑，推薦使用直徑0.040 in (1.02mm),，如(rú)果是因為(wèi)停機制冷劑遷移到氣液分離(lí)器推薦使用0.055 in (1.4mm)（谷輪的(de)應用工程手冊是直接給出0.040-0.050 in(1.02-1.3 mm)，并給出一(yī)般氣液分離(lí)器是0.0625-0.125(1.6-3.2mm))。當然如(rú)果有條件也可(kě)能用試驗優化這個尺寸，以達到最好效果。還有過濾網，谷輪推薦使用不小于30X30目（0.6mm孔徑），這裏推薦使用50X60 目，這裏好像有點矛盾，不過考慮到在中國空調安裝的(de)水平，特别是分體式的(de)安裝，經常會有雜質進入系統，所以用小點孔徑會穩妥些。

3、氣液分離(lí)器的(de)壓力損失盡可(kě)能小。

冷凍油和(hé)制冷劑的(de)流量由出口U形管的(de)尺寸控制，所以它的(de)尺寸也決定了制冷劑的(de)壓力損失，因為(wèi)進入出口管的(de)制冷劑是高(gāo)速的(de)。這裏有一(yī)個參考值，對于R22，R134，R404A，R410A，在5℃蒸發溫度，30℃吸氣溫度時壓力損失為(wèi)7kPa, 有些公司資料上壓力損失是1/2F（0.5C）這應該是指飽和(hé)狀态下的(de)壓力。但是不同制冷劑換算成壓力又是不同的(de)，前面提的(de)壓力損失又是針對幾種制冷劑，所以這些參數隻是作為(wèi)參考。

在氣液分離(lí)器設計時，圖紙中應明确如(rú)下要求：

1、相應配管尺寸、外形尺寸

2、氣密試驗、強度試驗等壓力試驗

3、潔淨度、殘留水分

4、進氣管處筒體上應明确進行标注

5、筒體內(nèi)應充入0.05MPa高(gāo)純氮氣保壓

6、其他關鍵技術要求或材料、尺寸要求

7、過濾網目數等。